GAS JUNKIES “one Heart – one Crew”

We roll together, side by side,
No one gets left behind.
Through every corner, every fight,
We watch each other’s backs tonight.

The engine screams, the tires burn,
We push the limits at every turn.
But when one falls, we all stand tall,
One for one — we give our all!

No fear, no doubt, no turning back,
We’ve got each other on the track.
Deep in our hearts, the fire runs,
We’re more than racers — we’re family!

Side by side, we cross the line,
Your back is mine and mine is yours tonight!
Whatever comes, we see it through!
Fast as hell, but never alone,
Gas Junkies — this is our home!

We don’t race where the streetlights shine,
The road is yours — the track is mine.
Curbs and corners, asphalt and flame,
We chase the seconds, we chase the game.

A thousand revs, a thousand dreams,
Nothing is ever what it seems.
But underneath the helmets we know,
We’re tied together wherever we go.

When the pressure rises high,
You’ll find us standing by your side.
Win or lose, through thick and thin,
Your fight is ours — your race, we’re in!

Side by side, we cross the line,
Your back is mine and mine is yours tonight!
Whatever comes, we see it through!
Fast as hell, but never alone,
Gas Junkies — this is our home!

When the lights go out…
We come alive!
When the pressure hits…
We keep the drive!

No matter how far,
No matter how fast,
Friendship forever,
Built to last!

WHO ARE WE?
GAS JUNKIES!

WHAT ARE WE?
ONE FAMILY!

WHO’S GOT YOUR BACK?
WE’VE GOT YOUR BACK!

WHERE DO WE RACE?
ON THE TRACK!

United by the fire inside,
Brothers, sisters — side by side!
Gas Junkies — ONE HEART, ONE CREW!
Gas Junkies- we ride it threw!

Whatever comes, we see it through!
No road rage — we save it for the race,
Track-bound thunder — that’s our place!
Fast as hell, but never alone,

Gas Junkies — this is our home!

GAS JUNKIES — ONE HEART, ONE CREW!

GAS JUNKIES — ONE HEART, ONE CREW!

Am Donnerstag Abend reisten bereits einige Teilnehmer (wie wir auch) an und verbrachten eine Nacht auf dem Parkplatz vor Tor 2. Eine folgenschwere Überraschung ereilte uns alle als es gegen 0 Uhr zu einem heftigen Gewitter mit Sturmböen kam. Es war wirklich stramm was da abging. Dauerte aber Gott sei Dank “nur” 15-20 min. Eins ist jetzt klar. Das Womo ist dicht ;-).

Freitag morgen verzögerte sich dann der Einlass von 10 auf ca 11 Uhr. Alle Teilnehmer natürlich schon hibbelig bis genervt konnten dann endlich auf das Gelände und die Lager aufschlagen. Aber dann….KEIN STROM…..KEIN warmes Wasser in den Duschen……Schon wegen dem Strom (Bier wird warm !!!!) wurden dann viele ungeduldig und schimpfen über den Veranstalter. Was natürlich erst später bekannt wurde, durch das Gewitter in der Nacht wurde die gesamte bereits installierte Infrastruktur der Stromversorgung (Baustromverteilerkästen) umgeworfen und liefen voller Wasser. Alles was gründlich Vorbereitet war, war dahin. Fast alle Absperrzäune waren umgefallen (und da gab es ein paar Meter von!) und das musste alles nochmal gerichtet werden. Lange Rede kurzer Sinn, Bis alle Stromkästen trockengelegt waren und der Strom wieder lief war es 19 Uhr. Warmwasser in den Duschen gab es erst ab Samstag gegen Nachmittag. Der Veranstalter hat wirklich alles gegeben um die Schäden schnellst möglich zu reparieren. Das war eine große Aufgabe. Danke dafür. Das Bier war Samstag also wieder kalt

Auch der von der Polizei geleitete Corso in die Innenstadt von Zweibrücken war ein Erlebnis. Wenige Sekunden vor der Abfahrt vom Flughafen fegte erneut eine kurze aber sehr heftige Gewitterfront über den Flugplatz und das Fahrerlager. Etliche Pavillons und anderes Equipment wurde ihr zum Opfer Wir hatten wieder Glück, waren aber nass wie ein Hund. Nichts desto trotz sind wir dann mit 30 min Verzögerung unter Geleit der Polizei in die Innenstadt von Zweibrücken. Trotz des Unwetters zuvor waren viele Zuschauer da. Hat echt Spaß gemacht dem ein oder anderen etwas über sein Motorrad erzählen zu können.

Samstag ging es dann mit zwei Trainingsläufen los. Für Thomas das dritte Mal dass er bei dieser Veranstaltung teilnahm, fast Routine, musste sich Andy erst einmal daran gewöhnen auf einer Start- und Landebahn einen Parcours aus Pylonen zu fahren. “Es geht ja um nichts, also lassen wir es einfach rollen” sind die unwahrsten Worte eines Rennfahrers mit Benzin im Blut wie wir. Daher waren wir schon im zweiten Trainingslauf, zumindest was die Rundenzeiten anging, auf Platz 3 und 4 in unserer Gruppe. ABER, es ist ja ein Gleichmäßigkeitslauf, daher gilt es die Rundenzeit aus seiner ersten fliegenden Runde nach dem Start (=Referenzzeit) so genau wie möglich in allen restlichen Runden wieder zu fahren. Gar nicht so einfach! Jede Abweichung in den folgerunden Runden zu der Referenzzeit gibt Fehlerpunkte. Wer am Ende in Summe aller Wertungsläufe die wenigsten Fehlerpunkte hat, gewinnt.

Sonntag war dann der Tag an dem es um die Wurst ging.
Erste GLP (Gleichwertigkeits Prüfung)………Was für eine Überraschung. Wir staunten wirklich nicht schlecht als wir das Ergebnis nach dem ersten Lauf auf der Sportity App sahen!
Platz 1 und Platz 2 für die Gas Junkies.

Ergebnis GLP1 vom Sonntag 30.8.2026 Klasse 5

Also ganz ehrlich, wir konnten uns selber nicht erklären wie wir das geschafft haben. Jetzt waren wir natürlich angefixt! Ein Doppelsieg für die Gas Junkies wäre ja ein absoluter Hammer!!!! Also dranbleiben Jungs!!!

Dann der zweite und entscheidende Lauf. “Erstens kommt es anders, und Zweitens als man denkt”. Thomas konnte den entscheidenden Lauf nicht zu Ende fahren wegen eines technischen Defektes dem entsprechend war seine Enttäuschung natürlich sehr groß. Dabei hatte es doch so gut angefangen für die Zwei. Andy war dann scheinbar doch nicht mehr so gelassen wie im GLP1, oder war einfach zu motiviert und konnte seine konstanten Rundenzeiten nicht so sauber einhalten/wiederholen im GLP2. Mit dem Vorsprung aus GLP1 schaffe er es aber doch noch auf Platz 2 in der Gesamtwertung. Darauf sind wir mächtig stolz.
Nächstes Jahr dann Doppelsieg, vielleicht zumindest

Endergebnis Klasse 5 vom Sonntag 30.8.2026

Kleines Oho! dann noch zum Schluss; ältester Teilnehmer bei den Demoläufen war ein 91 Jahre alter Fahrer auf seiner Adler. Na dann haben wir ja noch ein paar Jahre Zeit unserem Sport treu zu bleiben.

Hier ein paar Videos:

Trotz der Hitze fanden wir es einfach klasse und freuen uns schon auf die nächste Party bei den Rockern aus Mehlingen.

Ein toller Tag mit tollen Teilnehmern. An André’s Seite hat es Andy sehr viel Spaß gemacht den Teilnehmer zu helfen Ihre Wissen zu vertiefen und den Umgang mit dem Motorrad zu verbessern.

Man lernt ja nie aus und auch nach jahrelangem Instruieren, kann man was dazu lernen.
Die Jung´sche Polonäse z.B. ist ein klasse Ausbildungswerkzeug. Hier bekommt man im wahrsten Sinn, Schritt für Schritt alles beigebracht.

Natürlich wurde das ganze dann auch noch mit dem Motorrad geübt. Teilnehmer konnten wahlweise mit den Schulmotorrädern oder den Eigenen fahren.

Und als ob das alles nicht schon für einen gelungenen Tag genug sein sollte, trifft man dann auch noch die Bekannten aus der Alteisen.Training Truppe. Das war eine tolle Überraschung und eine große Freude. Eine Patentante wie Susanne kann man sich echt nur wünschen denn Sie nahm an dem Training nicht selber Teil, nein es war ein Geschenk für Ihr Patenkind. So eine Patentante braucht irgendwie jeder, oder?

Nach den ersten drei Tagen Training die relativ problemlos verliefen hatten wir Probleme mit dem Bike von DiLo. Seine SV lief irgendwie nicht richtig. Letztendlich konnten wir sie dann zum Laufen bringen indem wir die Vergaserbang aus Dirk Caspari`s SV als Spenderherz in die SV von DiLo implantierten.
Irgendwann in DiLo`s zweitem Turn fing seine Mopped kurz vor Start/Ziel an zu qualmen und er musste die Strecke verlassen. Teamchefin Sonja und Azubi Oliver reagierten souverän indem sie sofort den Transponder an das Bike von Andy steckten damit Andy und DiLo den Rest des Rennens mit Andy`s Bike zu Ende fahren konnten.
Durch einen Unfall kam es bei dem Rennen zu einem kurzen Rennabbruch. Leider gab es dann Anweisungen der Rennleitung in der Rotphase die kontrovers zu den Anweisungen im Fahrerbreefing morgens standen. Wir drohten disqualifiziert zu werden wegen eines “fast” ausgeführten Fahrerwechsels und Auftankung in der Rotphase. Hatte sich dann aber alles wieder geregelt.
Mit einem Bike haben wir dann das Rennen zu Ende fahren können, was nicht möglich gewesen wäre ohne die Zusammenarbeit des gesamten Teams. Da sind wir bis heute sehr stolz auf uns alle.
Dieser Renntag hatte es echt in sich, denn zu allem Übel wurden wir in der falschen Klasse gewertet. Eine kurz vor dem Rennen geänderte Startnummer die fehlerhaft war, hatte dies wohl ausgelöst? Dies viel aber erst bei der Siegerehrung auf als wir plötzlich als Sieger in der Klasse 1 (bis 50 PS) aufgerufen wurden. Den Preis haben wir natürlich nicht angenommen da dies sehr unsportlich gegenüber den restlichen Teams aus Klasse 1 gewesen wäre. Schließlich waren wir mit über 70 PS unterwegs.
Nach dem ganzen Trubel der Siegerehrung konnten wir dann anhand der ausgedruckten Zeiten feststellen dass wir in der richtigen Klasse, Klasse 2 den 2. Platz erreicht hatten. Das war uns Grund genug zum Feiern. Auch ohne eine Medaille Soviel Aufregung während und nach einem Rennen hatten wir noch nie.

Ja es muss nicht immer schnell sein. Im Bereich der StVO kann man auch regelkonform viel Spaß haben.

Das Rennen selber lief sehr gut für uns. Insgesamt gab es während des Rennens nur wenig Gelbphasen wegen Stürzen oder technischen Defekten.
Gegen 15 Uhr kam es zu einem kurzen Regenschauer der aber nicht die gesamte Strecke nass machte. Gut das wir auf Profilreifen unterwegs waren denn wir könnten die gesamte Regenphase draußen bleiben und Runden abspulen.

Wieder einmal zeigte der Zusammenhalt unsere Gruppe was man alles erreichen kann wenn man zusammenhält und miteinander arbeitet. Trotz der Unterlegenheit hinsichtlich der Leistung von Andy`s Motorrad, konnten Christan und Andy den 3. Platz einfahren. Mit 7 Runden Vorsprung auf Platz 4 ein sensationelles Ergebnis auf das wir mächtig stolz sind.

Hier ein Video des Le Mans Startes:

Streckenabgang nach der Auslaufrunde:

Im Juli war es wieder soweit, drei Tage Fahrsicherheits- und Kurventraining in Chambley. Dieses Jahr das erste Mal dabei bei uns, “Die” Michelle. Michelle hat sich dank Ihrer Erfahrungen mit dem Pitbike und André`s Kurvenschule aus Sembach, sehr schnell auf der Rennstrecke eingelebt und Spaß gehabt. Nicht nur Instruktor Andy, auch Thomas und Christian sind der Meinung dass Michelle sehr gut fährt und hohes Potential hat. Mal gespannt wie sich das weiterentwickelt. Auf jeden Fall ist sie jetzt ein Teil der GasJunkies-Familie und wir freuen uns alle dass sie bei uns ist.

Für nächstes Jahr hat Michelle schon eine Überraschung angerkündigt. Es bleibt also spannend.

Leider haben wir auch einen “Verlust” zu verzeichnen. Am Dienstag Nachmittag stürzte GasJunkie Lena und verletzte sich an der Hand. Papa Dirk fuhr sie dann ins Krankenhaus. Mittelhandknochen gebrochen Ja, was sollen wir sagen, das ist echt dumm gelaufen. Ein Sturz kann leider immer passieren, aber besser auf einer abgesperrten Strecke mit einem Rettungswagen vor Ort als im Straßenverkehr.
Fakt ist, Lena wird wieder gesund, das Mopped biegen wir auch wieder gerade, und nächstes Jahr wird wieder trainiert.

Weitere Bilder folgen.

Funktioniert eigentlich die Airbagweste von Andy?